成都向女士的遭遇，仅仅是冰山一角。在这些骗局里，不良助贷公司起初以“低利率贷款”的甜蜜承诺，吸引那些急需资金周转的普通人。然而，一旦踏入陷阱，当事人便会被高额的服务费所吞噬，陷入更深的债务深渊。助贷公司利用信息不对称的优势，通过群发短信、假冒银行名义、伪造利率等手段，将人们引入一个充满欺诈与威胁的世界。

“我们是以‘这是最后一次机会’的心态，来复兴企业。”2024年7月，在北京燕京啤酒（000729）股份有限公司总部，董事长耿超接受《董事会》杂志独家访谈时，透露2022年以来“二次创业，复兴燕京”期间，管理团队把这次变革提升到企业生死存亡的高度来认识和实践，一个“难”字不足以涵盖所有的压力和挑战。

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虽然近期A股大盘整体表现欠佳，但北汽蓝谷和江淮汽车股价走势却比较好，究其原因，还是鸿蒙智行概念的加持。

以江淮汽车为例，今年1-6月公司公司销售汽车共计206157辆，同比去年下降7.57%，同比少卖了1.68万辆车。但是公司上半年，扣非净利润却扭亏为盈了，扭亏的核心原因不是主业的增长，而是“贷款利息大幅减少”“汇兑收益大幅增加”的结果。

目前，鸿蒙智行合作的智选车业务共有赛力斯、奇瑞、北汽和江淮四家，整体来说，目前仅赛力斯的问界品牌算是“成功”。华为和奇瑞合作的智界S7轿车，销量逐月减少。这不禁让人怀疑，江淮汽车和鸿蒙智行的合作，会不会走智界的老路？

(江淮汽车股价日线图，走势明显强于大盘)

1

车子卖不动了

7月10日，江淮汽车发布2024 年半年度业绩预增预告。公司预计2024年半年度实现归属于母公司所有者的净利润29,000万元左右相比于上年同期增加13,480.66万元，同比增长86.86%。预计2024年半年度实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益后的净利润7,800万元左右，而去年同期为-24,323.45万元。

如果只从表面看，公司业绩实现了较好的增长。但公司表示，业绩好转的主因是：公司持续优化债务结构，贷款利息大幅减少，受汇率波动影响，汇兑收益大幅增加，使得财务费用较上年同期大幅减少。

具体来看，根据7月6日公布的产销快报，上半年江淮汽车乘用车领域SUV、MPV、轿车销量全部同比下滑。具体来看，江淮汽车上半年SUV车型共计售出了37,539辆，同比下降37.12%；MPV车型累计销量则为8,190辆，同比下降了18.34%；轿车累计销量32,899辆，相比去年同期下降了11.18%。

上半年，江淮汽车在商用车领域，轻中型货车、皮卡、多功能商用车、客车等产品销量实现了同比增长。

总体而言，1-6月江淮汽车一共卖出206157辆汽车，同比去年下降7.57%，同比少卖了1.6万辆车。

由于中报还没有公布，目前无法统计上半年境内、境外营收占比。根据2023年年报数据，江淮汽车制造业营收合计416.83亿元，其中境内为155.56亿元，境外为261.27亿元；即公司制造业营收境外占比63%，远超境内。但是，2023年公司境外销量为16.96万辆，境内销量为42.28万辆。这也说明，公司境外业务更赚钱，境内情况不容乐观。

(2023年年报截图)

2

技术短期难突破，合资寻求破局之道

江淮汽车各品牌国内销量究竟是多少？

根据汽车之家的品牌月销榜显示，6月份，江淮钇为车系总销量828，排名89；思皓车系总销量521，排名92；江淮瑞风车系总销量293，排名95；江淮汽车总销量172，排名100。几个乘用车品牌加起来，6月份总销量才1814台。

(汽车之家销量截图)

还是比较惨淡的。

为了逆转国内市场的颓势，江淮汽车也在努力寻找脱困之道。

比如，江淮汽车品牌推出了江淮X8 PLUS车型。因为前脸神似蔚来，也被网友戏称“江淮狠起来连自己人都打”。江淮还有一款车型，思皓x6，又是一款前脸神似蔚来的车型。这种模仿性的前脸，在今天这种异常激烈的竞争环境下，可能很难得到国内消费者的认可。

(思皓X6 对比 蔚来es8)

今年1月份，江淮瑞风旗下基于MUSE架构打造的中大型MPV——瑞风RF8正式上市，新车共推出4款配置车型，售价区间为16.99-23.99万元。同时鸿蒙版开启预售，预售价为20.99-25.99万元。这款车，算是江淮集团产品力升级的“力作”。可无奈市场并不买单，从汽车之家6月销量榜来看，瑞风RF8PHEV销量189台，瑞风RF8销量66台。这种销量数据，是非常惨淡的。

为了逆转困局，江淮汽车先后拥抱了比亚迪、蔚来、大众汽车集团等合作伙伴。

比如2022年9月，安凯客车、江淮汽车和弗迪电池曾公告，三方将成立合资公司开展动力电池项目。不过今年5月30日晚间，江淮汽车突然发布公告，合资事宜宣告终止。目前，尚不清楚真实原因。

另外，江淮汽车和蔚来的合作，也在去年走向终结。去年10月，江淮汽车发布公告，拟通过公开挂牌方式转让两家工厂，拟挂牌价为44.98亿元。最终，蔚来接盘了江淮汽车工厂。江淮和蔚来的亲密合作，也宣告结束。

目前，江淮汽车和大众汽车集团合资的大众汽车(安徽)有限公司已经投产。早在今年3月，江淮汽车还公告，将和大众汽车集团同比例向大众安徽增资共人民币65亿元，目前据天眼查显示，增资已完成，江淮汽车依然占股25%。而据媒体最新报道，大众安徽首款车型“ID.UNYX”(与众)即将亮相，这是一款A级轿跑风格的纯电SUV。事实上，大众纯电车型ID系列，在中国销量差强人意。该合资公司产能未来可能也将以出口为主。

分析人士指出，当前国内车企之间非常“卷”，卷设计、卷技术、卷成本控制、卷智能驾驶。以混动技术为例，比亚迪、奇瑞等车企已经领先一步，其他车企比较吃力；而纯电技术，核心的动力电池制造能力，江淮也很难提供足够的竞争力。

一些人对江淮品牌的认知甚至还停留在“生锈门”的刻板印象中。2013年3月15日，央视3·15晚会，江淮同悦轿车被曝车漆鼓包锈穿，许多车子车身及底盘附近的钢板被锈穿。至此，“生锈门”对江淮汽车的品牌形象冲击十足，至今可能都还有一些影响。

不过现在，江淮还有一个重磅合作伙伴——华为。

3

加入华为智选车，未来可期？

据媒体报道，7月12日，江淮汽车董事长项兴初透露，江淮与华为合作的首款产品现已进入整车验证阶段，计划今年底下线，明年上半年上市。据悉，生产该车型的工厂也基本建设完毕，规划年产20万辆。

据华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，“华为与江淮合作的产品名称还没有定，可能要做百万级的，非常高端的车型。”

目前，网络关于这款车的信息非常少。而根据此前招商证券的一份研报指出，该车型将对标迈巴赫，一款行政级别的D级豪华轿车。

目前来看，这种合作信息对江淮汽车的股价走势，具有明显的提振作用。可是，华为智选，并非“灵丹妙药”，尤其在轿车领域。

百万级别的豪华轿车，鸿蒙智行能成功吗？

公开信息显示，目前华为智选车业务共有赛力斯、奇瑞、北汽和江淮四家。目前，发展最好的是与赛力斯合作的问界品牌，车型全部为SUV车型。公开资料显示，6月份，AITO问界全系单月交付突破4万辆，创历史新高。值得一提的是，AITO问界M9车型6月交付1.72万辆，累计大定超10万辆，稳坐50万以上车型销量第一。

从目前看，鸿蒙智行的问界SUV几款车型销量不错。但是，鸿蒙智行的智界S7，只能说表现平平。

2023年11月9日，奇瑞与华为合作的智界S7首次上市，订单量很快突破2万辆，销量一度引起市场期待。不过，受到量产节奏影响，智界S7上市后的4个月交付量均不足1000辆，鸿蒙智行随后曾推出智界S7延期交付补偿方案以维持订单。然而，智界2024年4月至6月的交付量分别为4546辆、3455辆和2995辆，三个月合计约1.1万辆，而且逐月下降。

看来，鸿蒙智行也并非点石成金的圣手。

再来看北汽蓝谷与华为合作的享界。目前，享界S9已开始预定，新车预售价45万至55万元。据一些车评人透露，产品力非常强。但目前市场前景还不好说，会不会重演智界S7的“高开低走”，还不得而知。

华为旗下鸿蒙智行的核心能力，是智能驾驶、智能座舱、智能驾控等技术优势。

说到“智能驾驶”，虽然华为领先了一步，但“后浪”们也并不示弱。比如近期大热门，百度的“萝卜快跑”已经实现完全无人驾驶能力，并且开始上路赚钱了。极氪、小鹏等智能驾驶能力也都在快速迭代。特斯拉FSD入华谈判，也进行过好多轮，落地预期也比较强烈。还有大疆，可能想做智驾领域的“博世”，提供较为简单的低成本方案，有望让15万元级别的乘用车都拥有全国都能开的城市领航功能！

因此，江淮汽车能否借助鸿蒙翻身，成为下一个赛力斯？可能还要打个问号。

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参考资料：

《华为智选车冰火两重天赛力斯预盈17亿奇瑞智界3个月销量仅1.1万辆逐月下滑》，长江商报，2024-7-15

《刚起势就被摁头，智界S7月销滑落至2306台配资借钱炒股，华为怎么就带不动呢？》，电科技网，2024-7-13